柱男和柱女對公共交通工具的扶手有特別的偏好，每當他們登上公交就務必要找一條心儀的扶手來依偎。當他們找到那條理想的扶手，就會不惜一切的挨在那扶手上。任憑世俗的眼光投視在他們的身上，但一於少理，緊持挨在最愛扶手上直到下車。

可能是空間和設計問題，他們特別鍾愛火車和地鐵的扶手。不管是白天或晚上，繁忙或空閒，人多或人少，總之他們上車以後，就得挨在扶手上。就如買樓要背山面海，搭車當然也要背著扶手有靠山。

柱男／女有兩種－－完全型和間接型。

完全型柱男／女將全身的重量集中到挨點上，這樣，他們就不需使用雙手，也能在高速移動的車箱中企穩陣腳。騰出的雙手就可以用來打機、上網、發短訊、看報紙、化妝或悠手好閒。完全型有增值效果，也算是較具成本效益。

間接型柱男／女雙手緊握在扶手環，然後將身體挨到扶手上。他們同時利用雙手和背部來站穩，但這樣並不穩妥，每當列車轉彎時，就會出現「吊吊fing」的情況。間接型既不能增值，又達不到最基本的功用，實在是多了一舊魚。

柱男／女並不是港人的獨特個性，這種習慣和偏好同樣適用於自由行同胞，金髮老外和黑皮膚的朋友。但這種習慣在別國又好像不太常見，難道這是具香港特色的共交習俗？

不！我想不少香港人跟我一樣十分討厭「挨扶手」的行為，可以說是港鐵十大惡行之一。扶手本來的設計是同時讓多位乘客扶著站穩，並不是用來滿足個別乘客的私慾。

柱男／女，當你挨在扶手上的時候，其他乘客就少了一條扶手來站穩，和多了一個跌倒的機會。